การตัดสินใจของ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้จ่ายเงินประมาณ 42.5 ล้านบาทสำหรับการจัดส่งรถไฟหัวรถจักรดีเซลมือสอง 17 ขบวนที่บริจาคโดย บริษัท รถไฟฮอกไกโดของญี่ปุ่น (JR Hokkaido) ได้สร้างความขัดแย้งทางโซเชียลมีเดียเกี่ยวกับคุณค่าของพวกเขา
การวิพากษ์วิจารณ์สื่อสังคมออนไลน์ปะทุขึ้นในสัปดาห์นี้ หลังจาก บริษัท รถไฟในวันจันทร์ประกาศแผนการจ้าง บริษัท เพื่อจัดส่งรถไฟที่บริจาคจากญี่ปุ่นไปยังประเทศไทย เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา รฟท.ประกาศเลือก บริษัท Deugro Projects (Thailand) Co เพื่อจัดส่งรถไฟจํานวน 17 ขบวนในราคา 42.5 ล้านบาท รวมถึงภาษีนำเข้าและภาษีมูลค่าเพิ่ม ทําให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ทางออนไลน์มากขึ้น
ผู้ใช้เฟซบุ๊กบางรายที่มีผู้ติดตามสูงเริ่มถามว่าทำไมประเทศไทยต้องจ่ายเงิน 42.5 ล้านบาท สำหรับรถไฟมือสอง ชาวเน็ตหลายคนที่คัดค้านแนวคิดนี้อธิบายว่ารถไฟเป็น “เศษโลหะ” อย่างไรก็ตาม เฟซบุ๊ก “ขนส่งไทย” ผู้เสนอแผนได้เผยแพร่โพสต์ระบุว่ายังมีอีกมากสําหรับรถไฟมือสองที่บริจาค
ในโพสต์ผู้ดูแลระบบของหน้า Facebook ได้แชร์ประสบการณ์ของเขาเกี่ยวกับการเดินทางบนรถไฟ KiHa 183 ในปี 2016 ในญี่ปุ่นก่อนที่โมเดลจะถูกตัดออกและถูกแทนที่ด้วยรถไฟรุ่นใหม่ หากซื้อรถไฟเมื่อเป็นรถไฟใหม่ 17 ขบวนนี้จะมีราคาอยู่ระหว่าง 510 ถึง 560 ล้านบาทโพสต์กล่าวว่า
ประเทศไทยจะได้รับรถไฟเหล่านี้ฟรี และพวกเขายังคงอยู่ในสภาพที่ดีมาก มันกล่าวว่า ผู้ดูแลระบบยังโพสต์ภาพการเดินทางของเขาบนรถไฟ โพสต์กล่าวว่าภาพถูกถ่ายในเดือนเมษายน 2016 ก่อนที่รถไฟจะถูกแทนที่ด้วยรุ่นใหม่ในปีนั้น มันบอกว่าเขาเดินทางจากอะบาชิริไปยังซัปโปโรซึ่งเป็นการเดินทางมากกว่า 300 กิโลเมตร ผู้ดูแลระบบยังโพสต์ภาพถ่ายการตกแต่งภายในของรถไฟโดยบอกว่ามันยังคงดูใหม่เพราะได้รับการดูแลอย่างดี
รถไฟยังใหม่กว่าเมื่อเทียบกับรถไฟดีเซล ปัจจุบันของ SRT โพสต์กล่าวว่า รถไฟเหล่านี้ได้รับการดูแลอย่างดีในขณะที่รอให้ประเทศไทยขนส่งจากญี่ปุ่น มีเพียงการซ่อมแซมเล็กน้อยเท่านั้นที่ดำเนินการรวมถึงการกําจัดคราบโพสต์กล่าวว่า “บางครั้งเราอาจต้องพยายามมองบางอย่างจากมุมมองอื่น
รฟท.ยังไม่ตอบคําถามในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามได้กล่าวว่ารถไฟเหล่านี้จะถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการส่งเสริมการท่องเที่ยว ในแถลงการณ์ก่อนหน้านี้รฟท.กล่าวว่าได้รับรถไฟที่บริจาคจากญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 24 พ.ย. 2559 มีรถไฟและรถม้าฮามานาสุที่ญี่ปุ่นบริจาคจำนวน 10 ขบวนที่ญี่ปุ่นบริจาคเดินทางมาถึงประเทศไทยและต่อมาได้เปลี่ยนมาเพื่อส่งเสริมโครงการริเริ่มด้านการท่องเที่ยวของราชอาณาจักร
มันตั้งข้อสังเกตว่าก่อนหน้านี้ได้รับจำนวนของตู้รถไฟบริจาคจาก JR-West รถไฟ JR-West ได้ถูกนำมาใช้สําหรับบริการทั่วไปและการท่องเที่ยว ซึ่งได้สร้างรายได้เป็นจำนวนมากสำหรับราชอาณาจักร รฟท. กล่าวว่า นายเอกรัตน์ สีอรยานพงศ์ ผู้อำนวยการศูนย์ประชาสัมพันธ์ รฟท. กล่าวว่า การตรวจสอบตู้รถไฟที่บริจาคจำนวน 17 ตู้เมื่อเร็ว ๆ นี้พบว่าอยู่ในสภาพที่ดีมาก นายเอกรัตน์กล่าวว่าแม้ว่าตู้รถไฟเหล่านี้ไม่ได้ใช้มาตั้งแต่ปี 2559 แต่ก็ได้รับการดูแลอย่างดีมาโดยตลอด
การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้กล่าวว่าเมื่อเดินทางมาถึงประเทศไทยรถไฟที่บริจาคจะได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยอีกครั้งก่อนที่จะได้รับการแก้ไขเพื่อใช้เพื่อสนับสนุนบริการการท่องเที่ยวของ รฟท. ตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
เครดิต wallet slot ฝาก10รับ100
ข่าวสารประจำวัน พระสงฆ์ไลฟ์สดเฟซบุ๊ก
